n° 01
Álex Crivillé
El 24 de octubre de 1999 en Río de Janeiro, Álex Crivillé derribó el mayor muro de la historia del motociclismo español al proclamarse Campeón del Mundo de 500cc sobre su mítica Honda NSR500. Tras años a la sombra de Mick Doohan, Crivillé asumió el liderazgo del Repsol Honda Team encadenando seis victorias en la temporada. En Jacarepaguá gestionó con madurez una carrera de máxima tensión para asegurar el título mundial, desatando la euforia de todo un país e inaugurando la era dorada de los pilotos españoles en la categoría reina.
n° 02
Marc Márquez
En el GP de Portugal 2010 de 125cc, tras una suspensión por diluvio, Márquez sufrió una dramática caída en la vuelta de reconocimiento previa a la reanudación. Con el carenado destrozado y el semimanillar roto, llegó al box donde sus mecánicos obraron el milagro reparando la Derbi a martillazos en tiempo récord. Relegado al último puesto de la parrilla (17º) para un sprint agónico de sólo 9 vueltas, Marc desató un pilotaje antológico sobre asfalto delicado, adelantando rivales en cada frenada hasta superar a Nico Terol en la última vuelta y llevarse una victoria épica hacia su primera corona mundial.
n° 03
Troy Bayliss
Recién coronado Campeón del Mundo de Superbikes, Ducati llamó por sorpresa a Troy Bayliss para sustituir al lesionado Sete Gibernau en la traca final de MotoGP 2006 en Cheste. Sin haber probado la Desmosedici GP6 en toda la temporada ni los exigentes neumáticos Bridgestone, el australiano clasificó en primera fila, tomó la cabeza en la primera curva y lideró todas y cada una de las 30 vueltas de la carrera. Ante el asombro del paddock, Bayliss cruzó la meta en solitario logrando la mayor gesta jamás vista por un piloto sustituto en la categoría reina.
n° 04
Toni Elías
Partiendo desde la 11ª posición con la Honda satélite privada de Gresini, Toni Elías ofreció un recital irrepetible de agresividad y control, descolgándose de la moto como nadie y derrapando de las dos ruedas en cada viraje. Tras dar caza al grupo de cabeza, libró una batalla a cuchillo en la última vuelta contra Valentino Rossi y Kenny Roberts Jr. En la aceleración final hacia la bandera a cuadros, Elías sacó su moto del rebufo para batir a Rossi por apenas 2 milésimas de segundo (0.002s), firmando la llegada más ajustada de toda la era MotoGP moderna.
n° 05
Alberto Puig
El 7 de mayo de 1995, el Circuito de Jerez enloqueció con un acontecimiento histórico. A los mandos de la Honda NSR500 satélite del equipo de Sito Pons, Alberto Puig desafió el dominio de las grandes estructuras oficiales. Con un ritmo constante y una concentración imperturbable, mantuvo a raya a Luca Cadalora y Alex Barros para subir a lo más alto del podio ante más de 100.000 aficionados enfervorizados. Fue la primera vez que sonó el himno español en el podio de la categoría reina en un circuito nacional, abriendo el sendero para las siguientes generaciones.
n° 06
Norick Abe
Con 18 años y su inconfundible melena negra asomando bajo el casco, Norifumi Abe fue invitado como 'wildcard' en el GP de Japón de 500cc en Suzuka 1994. Sin ningún tipo de miedo escénico, Abe atacó sin piedad a los bicampeones mundiales Mick Doohan y Kevin Schwantz, adelantándolos con trazadas suicidas y un estilo salvaje que electrizó al mundo antes de caer a tres vueltas del final. Aquella valentía deslumbró a un joven Valentino Rossi de 15 años, quien decidió apodarse deportivamente 'Rossifumi' en su honor. Dos años después, en 1996, Norick volvió a Suzuka para llevarse una apoteósica victoria en 500cc.